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完善道路交通体系 电动车运营模式为首选

更新时间 :2015-05-25    浏览次数:16次

随着经济的发展,交通工具逐渐成为了人们出行必不可少的一个重要组成部分。现在许多人都习惯于以车代步,且生活中的车辆多为机动车。因此,交通需求增加,机动车车辆数目也在急剧增加。今天,人们崇尚低碳生活方式和低碳消费模式,低碳、经济、便捷的电动车逐渐成为了人们绿色出行的“香馍馍”。

低碳交通,环保交通。日前,一种由武汉科荣车业有限公司提供的无噪音、无污染、不烧油、零排放的纯电动公交车穿行在房县大街小巷,已成为市民首选的代步工具。

房县:小县城里的低碳公交革命

低碳经济是我国经济的发展趋势。加大节能减排力度,淘汰高能耗设备,优化能源结构和装备结构,推广使用清洁能源、节能环保装备,是交通运输企业履行社会责任、实现自我发展、提高经济效益和社会效益的重要途径。

针对现在的社会形势,经营房县公交的恒通公司迅速做出决定,组织专班申报纯电动公交车项目。计划在县城区域内投放300台纯电动公交车,投资规模超过1000万元。

据悉,此项目得到了县委、政府的高度重视,县领导一致认为在城区发展纯电动公交车,有利于改善自然环境和交通秩序,有利于城市的绿色环保工作,应当鼓励和支持。

通过长期的市场考察和效益论证,科荣车业的产品优势越来越明显。目前,国家为了推行节能环保政策,所推广的电动公交是180万/台,属于高配。但是,正因为其投入成本过高,采取国家补助形式,导致盈利少,市场接受能力差,无法大规模推广。相比之下,科荣电动车则有相当大的价格优势,售价为3~4万/台,价格低廉、简单配置,且每车8座位,以蓄电池为动力,液压制动,充电8—10小时可行驶80公里以上,一次充电成本约12度电。

纯电动公交车于今年4月16日正式投放市场营运。通过一个多月的市场运行,效果令人满意,城区交通秩序明显改善,安全、便捷、环保的新型交通工具,深受市民欢迎。

36岁的张强(化名)以前开“麻木”,现在开电动车。张强称:“以前每次开麻木,家里人都很担心,担心出现交通事故;另外,我自己也挺苦恼,‘麻木’无牌无照,行业恶性竞争严重,抢生意的现象屡见不鲜,在外还要躲避警察的巡逻,被抓一次就要罚好几百……现在,转行开电动车,不仅得到了政府的支持,而且统一管理避免了恶性竞争。像‘五一’这样的节假日高峰期每天收入达300多元,平常平均200多元,而每天的成本为12度电,效益不错……”

居民:电动旅游观光车方便实惠

无独有偶,黄梅县8名农民自筹25万余元,购回6辆科荣电动旅游观光车,在镇上街道以1元价载客营运,受到当地群众的欢迎。

近日,笔者来到黄梅县,实地体验了一把。“先生,你要到镇上哪里?一元钱包送到位。”司机热情地说。车厢里可以坐8人,平稳、安全,很多市民愿意坐这样的电动公交。

“这车坐得舒服!又便宜、又方便,比‘麻木’好多了!”张婆婆自言自语道。

“这车不烧油,没有废气,是环保车。”陈先生也说。

另据司机介绍,以前黄梅县老百姓出门远点的都坐“麻木”,“麻木”上车两元,远点的得另外加价,自从有了电动旅游观光车后,几乎没人再坐“麻木”。

据了解,科荣这种短途电动公交在国内属独创。业内专家称,短途公交凭借其价格优势、安全优势、国家政策优势,发展前景很大。通过短途电动公交和城市公交线路的无缝连接,有效提高了示范运营体系的整体效率,充分体现了绿色公交、和谐社会的建设成果。除此之外,科荣电动公交已经通过市场的检验,统一办证、统一管理、市场运营,优势相当明显。


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