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城市建设交通先行 电动公交引发环保风潮

更新时间 :2015-05-26    浏览次数:12次

上海世博会期间,一辆辆无噪音、无排放的环保电动车穿梭在世博园区的各个角落,为不少国内外游客提供了方便,成为世博会的一大亮点。据悉,本次世博会仅在武汉科荣车业一家企业就定购了30辆电动旅游观光车。

城市建设 交通先行

一个城市的交通是该城市的名片,代表着这个城市的形象。拿武汉来说,“禁麻”之前,武汉的大街小巷都可以见到“麻木”的身影,每年因“麻木”而引起的交通事故不计其数;而因此排出的废气,也严重污染坏境。这还不说,由于“麻木”随时随地停车拉客,使武汉的市容严重受影响。在对这一现象采取了禁止之后,武汉的交通情况的到了很大的改观。家住双龙小区的张先生深有感触:“这里原来就是“麻木”的停靠点,一到上下班的时候,路口上一停就是十几辆,走不通,烦死人。”张先生高兴地说:“‘禁麻’后,路口这两天明显畅通多了,心情也舒畅多了。”

但是“禁麻”之后,人们的出行却产生了新的问题,大多数人没有私家车,的士的价格对于普通大众来说难以承受,甚至公交建设方面的问题也暴露了出来。

目前城市公交建设的弊端

城市公交不仅有通行的作用,还有一个很大的作用就是美化城市,是城市的一道靓丽风景。城市公交是城市文明的窗口,公交车辆和从业人员的一举一动都直接代表了城市的形象,反映了城市的文明程度。道路通行方便,城市发展更快;公交车辆文明有序,城市品位魅力无穷。

而如果将城市比喻为一个人的躯干,社区就是躯干中的内脏器官,连接社区的道路则是维持躯干得以生存的血管。如今,日益恶化的城市交通,犹如让城市患上了“动脉硬化症”,社区也因此“缺氧”导致活力难现,目前城市交通建设的弊端主要表现为:

第一、城市骨架较散,路网完善任重道远;

第二、机动车辆密度较大,直接造成城市大气污染;

第三、公交线路盲点较多,客运交通车辆结构失衡。

这些弊端都严重影响了城市的交通。例如,有些城市的路网建设不合理,导致公交站点分配失衡;有些小区公交车无法开进去等等,这些都为市民的出行带来了困难,如何解决这些困难,发展城市交通,使市民的出行变得更加顺畅,是一个不容忽视的问题。

和谐发展需要电动公交

电动公交是一个新生事物,近几年来以令人惊讶的发展速度迅速成为了城市公交模式的新宠,大有要将传统公交模式取而代之的迹象。而事实上,国内已经有许多城市将电动公交这一模式投入使用,北京、南京、深圳、成都已经开了这方面的先河。

与传统的燃油助力的公交车不同,电动公交采用电力作为能源,在一定程度上减少了污染,而且在行驶过程中不会发出噪音。在国外的一些发达国家,如美国和欧洲销售的电动汽车都已经达到每年数万辆的水平,而且这一数量正在不断的提高。而我国电动汽车在重大科技专项实施4年来,经过200多家企业、高校和科研院所的2000多名技术骨干的努力,已取得重要进展,并且开始进入产业化步骤,目前已有60多辆电动汽车在北京、武汉、天津、威海等地进行商业化试验示范运行。

目前,国内电动车的报价按一般为180万元一台,这让一些想要以电动车为谋生手段的贫困人群难以接受。而如今这个问题已经得到了解决,据悉,武汉科荣车业生产出了适合短途代步的车型,因其成本较低,每台仅需要3—4万元,如果以公司的形式进行统一管理的话,完全可以让那些原来以“麻木”为生的人重新走上工作岗位。这样一来,人们的出行问题的到了解决,使出行变得更加方便,另一方面,也解决了不少人的就业问题,在一定程度上促进了社会的和谐、稳定发展。



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