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作为电动车核心 电池现已成兵家必争之地

更新时间 :2015-05-26    浏览次数:12次

发布者:第一财经日报

第一财经日报11月29日报道 从海外收购到联手合资,再到一些电池公司的强强联合,国内外企业纷纷“给力”电池业,以期在产业浪潮中抢得先机。与传统汽车整车企业与上下游企业的“纺锤形”关系不同,电动车整车企业与上下游的关系是“哑铃形”的,上下游企业更具有话语权,其中电池又是上游产业链中最具有决定性的一环。 在电动车成本构成中,仅电池成本就占了大约一半。拥有一家电池企业,就意味着拥有50%核心技术的成本控制权。

其中,锂离子电池因重量轻、储能大、寿命长等特点被视为理想的车用动力电池。不过,布局锂离子电池研发、生产只是“浮云”,真正有心机的公司早就开始了锂资源争夺暗战。南美贫穷国家之一玻利维亚,其总统最近有着奥巴马的待遇,备受日、韩、法等汽车大国的企业青睐。原因很简单,世界最大锂矿就集中于玻利维亚西南的乌尤尼湖。

在中国,锂资源争夺战也如火如荼。比亚迪就与西藏一家名为金浩投资的公司组成联合体,以2亿元现金收购西藏矿业旗下扎布耶锂业高科技有限公司18%的股权,业内有人戏称:“即使比亚迪轰轰烈烈的电动车战略失败,仅靠锂资源和电池,可算得上是赢家。”

电池之争,谁将成为最终胜者尚不得而知,但企业家们相信,谁拥有资源谁便拥有了“未来”。

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