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绿色风给中国汽车产业“吹”来新机遇

更新时间 :2015-05-26    浏览次数:16次

发布者:新华网

全球五大车展之一的北美国际汽车展正在底特律举行。作为全球汽车产业的“风向标”,本届北美车展的亮点之一是新能源车多、小型车多。“绿色驾驶”风行全球,这为中国汽车产业后来居上、赶超跨国汽车巨头提供了新机遇。

“绿风”多年吹,今年风尤劲。传统生产大排量、大马力的美国汽车巨头和其他跨国汽车厂商在本届车展上转变思路,力打“绿色牌”。通用旗下品牌雪佛兰生产的电动车沃蓝达拿下年度最佳轿车奖的桂冠;福特则亮出了“经济型”拳法,宣布将推出福克斯电动车等多款车型更小、排量更低的紧凑型汽车;退出北美国际汽车展三年之久的保时捷今年强势回归,推出的918RSR混合动力超级跑车拿下了本届车展的最佳概念车奖。

毋庸置疑,面对能源短缺、环境污染、气候变化等全球性的共同关切,混合动力、纯电动、零排放等“绿色”概念已成为国际各大汽车厂商的共识,也引领着汽车业研发和生产的走向。

让人耳目一新的是,中国自主品牌汽车厂商的新能源汽车在北美车展上异军突起。比如,比亚迪推出的2012款比亚迪e6纯电动车和搭载双模系统的SUV车型S6DM都在底特律全球首发,引起各国媒体和业界人士关注。业内人士透露,吉利、奇瑞等没有在北美车展露面的中国汽车企业也推出了新能源汽车的概念车或商业化车型,比亚迪生产的F3DM双模电动汽车已成为美国洛杉矶住房局的工作用车,北汽对新能源电动车项目的规划投入巨额资金……

诚然,与欧美日的老牌劲旅相比,中国自主汽车品牌在传统能源汽车领域“起跑”落后,尤其在中高档乘用车等领域技术差距不小,国际竞争力较弱,缺乏知名的国际品牌。但是,在新能源汽车领域,如今中国汽车企业和国际知名生产商站在同一起跑线上,甚至在某些环节暂时拥有一定优势,完全有机会实现赶超。中国连续两年成为世界头号汽车产销大国,新能源汽车被视为战略性新兴产业,这些都为中国汽车业实现“绿色赶超”提供了基础。

业内人士认为,电动车的“绿色风”若想蔚然成风,离不开两个关键点:其一,充电及更换电池所需的基础设施是电动车普及的先决条件;其二,降低电动车的电池成本并提高电池储能效率是电动车大规模商业化的必备要素。

目前,中国已确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点,中央财政对试点城市私人购买新能源汽车提供补贴,这些城市也陆续建成电动汽车充电站。从技术上看,中国是全球电池生产大国,在资源禀赋和电机行业方面的优势也有利于新能源汽车的发展。这些“给力”的政策、配套设施和技术优势必将助推中国汽车业的“绿色风”。

当然,作为“后来者”,中国汽车业面对新机遇也不能过于乐观。在后金融危机时代,各国的汽车业巨头对新能源汽车都已摩拳擦掌,在研发、商业化、营销网络等方面都有优势。因此,中国汽车产业要实现赶超还必须解决一系列问题,如加大核心关键技术的研发进度,更好地培育国内市场和开拓国际市场,进一步提高电动车的安全性能,推进技术标准和行业规则整合等。

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