湖南省纯电动汽车专营店开业

湖南省纯电动汽车专营店在长沙开业。“对于需要用于城市代步的低速电动车客户而言，可以在3至5万元这一价位有更多选择。对于这样一个巨大的新兴市场每个汽车厂商都满怀期待，有摩拳擦掌等待有所作为的，也有瞄准其细分市场意欲分一杯羹的。

根据规划，新能源汽车到2015年将初步实现产业化，纯电动汽车与插电式混合动力汽车市场保有量将达到50万台以上；到2020年，新能源汽车要实现产业化，节能与新能源汽车及关键零部件技术均水平，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市场保有量将达到500万台。然而，“什么样的电动汽车更容易被中国消费者所接受？”究竟哪一类消费群体会成为电动汽车的用户？这是国内整车企业在选择新能源汽车发展路线时最为关键的问题。

在全球已经卖出303万辆各类型混合动力汽车的丰田，在中国仅仅收获了不到4000台的数字，普锐斯的“折戟沉沙”差点让第三代普锐斯提前与中国说再见。由于遭到高价、配套缺乏、电池安全等因素的影响，中国消费者更加偏爱口碑较好、技术比较成熟、经济实惠的传统汽车。这从一定程度上加大了在中国推广电动轿车的难度。

目前纯电动汽车主要有两种路线，一种是采用锂离子电池的全速电动轿车，这是整车企业最看重的市场，整车一般在3.5万到4万美元左右，其高价造成了即使获得了补贴也难以与传统汽车竞争。另一种是采用其他可替代能源电池的轻型电动汽车。这正是中国未来新能源电动车发展所在。看来，我们希望的低速电动汽车轻型化、功能化、个性化、普及化的愿望将指日可待！